Nasze tematy

Rada Miasta Stołecznego Warszawy 16 listopada 2023 r.  przyjęła SUMP, czyli Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Metropolii Warszawskiej (SUMP = Sustainable Urban Mobility Plan).

Korzystając z okazji jaką stanowi obchodzony od lat DZIEŃ BEZ SAMOCHODU, liczne organizacje społeczne, w tym Kongres Ruchów Miejskich, oraz samorządy niektórych miast, wystosowały do premiera rządu RP otwarty apel w sprawie potrzebnych zmian w dotychczasowych przepisach, możliwych do przeprowadzenia tylko na szczeblu państwowym. Miałyby one służyć zwiększeniu bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego, przede wszystkim pieszych, zmniejszeniu emisji zanieczyszczeń odtransportowych i zużycia paliw oraz sprzyjać rezygnacji z samochodów na rzecz komunikacji publicznej, przemieszczania się pieszo lub rowerem.

Kongres Ruchów Miejskich wraz z innymi organizacjami społecznymi skierował Apel do ministra infrastruktury dotyczący wdrożenia dyrektyw Unii Europejskiej odnośnie kontroli technicznej pojazdów.

Dyskusje i spory o kształt europejskich miast często prowadzone są z perspektywy (albo w odniesieniu do) konkretnych grup społecznych. Mówi się o miastach przyjaznych pieszym bądź kierowcom, dużym inwestorom lub lokalnym handlowcom i rzemieślnikom, miłośnikom miejskiej zieleni w opozycji do miłośników motoryzacji. Jeśli ktoś odwołuje się do kategorii wieku, to zwykle w kontekście specyficznych potrzeb seniorów.

18 maja br., a więc dokładnie dwa tygodnie przed wejściem w życie bardzo istotnych, zwłaszcza dla pieszych w mieście, zmian w Prawie o ruchu drogowym, zorganizowaliśmy webinarium poświęcone tej tematyce. Udział wzięły osoby od lat na różny sposób zaangażowane w kwestie przemieszczania się po mieście i jego bezpieczeństwa.

1 czerwca weszły w życie ważne i oczekiwane zmiany w kodeksie drogowym. Rząd spełnił dwa z czterech postulatów, które proponowało Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze w kampanii społecznej „Chodzi o życie”.

Elektryczne hulajnogi współdzielone pojawiły się w Polsce jesienią 2018 roku po tym, jak podbiły wiele miast Ameryki Północnej i Europy Zachodniej. Od razu zyskały dużą popularność w większych ośrodkach miejskich, a nowi operatorzy pojawiali się niemal w ciągu jednej nocy zalewając miasta kolejnymi urządzeniami. W Warszawie jest już 6 operatorów oferujących wynajem elektrycznych hulajnóg. Mimo wciąż trwającej fali popularności tego środka transportu, widzimy już, że kreuje on wiele problemów, z którymi miasta muszą sobie teraz poradzić.